Willcom 03に機種変

　購入の直前まで復活しないかとドライヤー（もちろんCold）を当てたりしていましたが、バッテリーからは全く起動できないので、今朝開店と同時に買い替えました。
　先週発売された最新のWillcom 03です。
　アドエスをお釈迦にするまでは、全く買う気は無かったのですが、この一週間の間に色々情報収集していました。
　集めた結果、確かにワンセグは便利そうだけど、ケータイのがあるから十分だし、Bluetothも使わないし、筐体も薄くはなっていないし・・・、でアドエス登場時ほど魅力が湧いていませんでした。
　それでもマイナス要素はあまり無いし、スライドキーボードも持ち易く、打ち易くなったのは実機を触って一番良く感じたので、金曜日の晩に決意しました。

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水没iPod・アドエス その後・・・

　先週末、水没をやらかしてしまいましたiPodとアドエスですが、その後家で動作検証を行っていました。
　どちらも外部電源からは辛うじて起動するものの、バッテリー単体では全く動かない状況になっています。
　ドライヤーで風を当てたり、窓際に置いて、しばらく放置してみたものの、状況は改善されませんでした。
　iPodに至っては分解して風通しを良くしてもダメでした。
　電源関係の回路か、バッテリーがダメになってしまったのでしょうね。

　水没した中では、アドエスが使えないのが一番痛く、スケジュール確認ができないと仕事にならないので、先月発売されたWillcom 03を買おうかと思います。

　iPodは、新しいものに買い換えることも検討しましたが、液晶が壊れたようなジャンク品をオークションで安く手に入れて、基盤のパーツを取り替えようかと考えています。
　これで秋まで凌げば新しいiPod touchが出るはず(根拠なし)なので、しばらくは物欲を我慢することにします。

　ニコンのズームレンズ、AF NIKKOR 80-200mm F2.8Dは、大分水気は取れてきましたが、内玉に水垢や水滴、くもりが残っており、とても使える代物ではありません。
　サービスセンターに持ち込んでも、水没したレンズは修理はできない、とどこかの掲示板で見た記憶が複数あるので、復旧の道はほぼ絶たれています。
　このまま持っていても仕方ないので、ジャンク品で売り飛ばす予定です。
　

色んな角度から ～SL常紋号2日目 その2～

　前回エントリーの続きです。
　復路の下り列車は、C11が再び先頭になり、途中の遠軽までは正向きで運転されます。
　「SL常紋号」は、スイッチバックとなる遠軽を行程の間に入れているので、往復で必ずC11の正向きが実現できるのです。
　線形を活かしたニクイ演出です。

　1発目は旧白滝～下白滝の踏切にてカメラを構えました。
　全般的に白滝～遠軽は下り勾配が多いのですが、所々入り組んだ地形を超えるために若干の上り勾配があり、あらかじめ往路の追っかけの際に目をつけていた場所でした。

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SLとDL重連 ～SL常紋号2日目 その1～

　東京に戻ってきました。
　今晩はもう眠いので、手短にご紹介します。
　今日は追っかけの撮影と言うことで、西留辺蘂のカーブを皮切りに、9箇所で撮って来ました。
　そのうち「SL常紋号」については、6箇所になっています。

　撮影した写真は、後日マイフォトにアップする予定ですが、ダイジェスト版として2回に分けてこのエントリーで紹介いたします。
　今回は往路の模様を掲載します。

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かつての聖地に復活 ～SL常紋号1日目～

150kmキロポスト付近を行く「SL常紋号」

　昨日のエントリーで申し上げたとおり、「SL常紋号」を撮影してきました。
　この区間では33年ぶりの運転である他、SLブームの頃はもちろん、DD51の臨時貨物列車のメッカとして名高く、人気のポイントは混雑が必至である事は容易に想像がついていました。
　そのために前日の晩に北海道入りし、日付が変わって0時過ぎには現地近くへ到着。
　夜が明けたら即場所取りへ向かう段取りを決めていました。

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いざ常紋峠へ

羽田空港を離陸するJAL MD-81

　北海道に来ました。
　明日から石北本線で運転される「SL常紋号」の撮影のため、これからレンタカーで常紋峠へ向かう予定です。
　久しぶりのSL運転と言うことで、オールドファンを中心に賑わいを見せそうな予感がしています。
　40年前のSLブームを知らない人間にとっては、初めて復活蒸気が運転される区間、という程度の意識で、特に感慨深い思いはありません。
　とは言え、常紋峠の魅力はDD51の貨物列車の撮影で十分知っているので、小型のC11でも迫力のあるシーンが期待できそうです。

　今回、エントリの写真は羽田空港で撮影したMD-81です。
　少し早めに羽田に着いて、展望デッキより初の本格的な飛行機の撮影をしました。
　今まで全く興味は無かった訳ではないんですが、いつも出発ぎりぎりに行っていたので、撮るチャンスが無かったのです。

　撮影できたのは、賞味30分くらいでしたが、数分おきに離陸していくので、短い時間の間でもどんどんメモリを消費していきました。
　昔に比べて新規参入の航空会社や、国際線の発着枠が増えているので、バラエティは豊かになっています。
　夏場の展望デッキは暑そうなので、涼しくなりましたら、一度じっくり撮りに行こうかと思います。

iPhoneって買いなのだろうか

　iPhoneの料金プランが一昨日でましたね。
　専用のパケット定額プランが5千円台で、基本料金との組み合わせで月々の料金が7千円ちょっとと言う、意欲的なプランを出してきました。
　本体価格は、現在の為替レートからするとやや高めですが、予想の範囲内と見てよいでしょう。
　それにしてもiPod touchと比べた時、2年契約という縛りがありますが、1万円以上安いというのは凄いですね。（分割購入せず、一括払いならiPod touchの方が安い）
　パケット定額など興味なくても通話もできてiPodを安く手に入れたい人にはいいかもしれませんね。

　しかし、携帯電話として見た場合はどうでしょうか。
　おそらく電話帳の移行とかは難しそうですし、ケータイの10キーでガンガンメールを打っている人にとっては、iPod tuchの操作性から見ると難有りかもしれないです。
　特に絵文字とかが使えませんし、顔文字も辞書に登録しない限り使えないでしょう。
　そう言った意味では、メインのケータイとしては弱い部分があると言えそうです。

　では、iPhoneは買いでしょうか？。
　セカンド携帯としてなら「買い」、携帯でのメールやり取り、お財布ケータイ機能を重視しないのであれば、メインとしても「買い」ではないでしょうか。
　私はしばらく様子見で、イーモバイルとの通信速度面で遜色無く、ケーブルレスでPCの外付けモデムとして使えるのなら、イーモバイルからの乗り換えで買ってもいいかなと考えています。
　それでも1年半先の話ですけど・・・。
　
　

五能線の夏

　五能線の画像を7点マイフォトへアップいたしました。
　まだコメント・タイトルを書き入れていないものもありますが、2、3日中には終わらせる予定です。

　今回のターゲットは、急行「よねしろ」で活躍していたキハ58です。
　リゾートしらかみ編成の入場に伴い、リゾートしらかみ2号～5号のスジを「海彦山彦号」として五能線に入線しました。
　今年の3月で定期運用を失い、波動用として残るキハ58は、いつ廃車になってもおかしくない状況です。
　そのため、風光明媚な五能線に入線するとあって記録性は十分。
　今後の撮影のロケハンを兼ねて訪れてみたのです。

　成果の程は地震の影響で、実りの多い内容とはいかなかったものの、次回訪問時には盤石の体勢で臨めるだけの下調べはできました。
　スケジュールの都合が付けば、秋にもう一度行きたいですね。

　さて、書きたいことはいっぱいあるのですが、まとまった時間が取れません。
　今回の遠征で撮ったブルトレとか、米坂線の画像もアップしたいですし、販売プランが決まったiPhoneとかWillcomの新型03のインプレッションとか・・・。
　1日休みが欲しいです。