2009.11.1飯田線の画像 その2

　先日アップしました飯田線の残りの画像を、マイフォトへ追加しました。
　今回は6点の画像と5カ所の撮影地ガイドになります。
　飯田線はまだ撮ってみたい場所がたくさんありまして、今回紹介した場所よりもさらに奥地へ行ってみたいですね。
　地図を見るとカーブが多くくて細い道を進んで行かないと辿り着けない場所が殆どで、逆に行ってみたくなりますね。
　今の国鉄型が走っているうちにまた足を運ぶ事になるでしょう。

　次回は、一昨日の尾久車両センター一般公開の続きをお届けします。

2009.11.1飯田線の画像 その1

　こんばんわ。
　このところ寒暖の差が激しくて、着るものに困ってしまいますね。
　明日は天気が良さそうで、暑くなりそうな予感です。

　今日は、今月の初めに行きました飯田線の画像をマイフォトへアップしました。
　今回も2回に分けてアップとさせていただきます。
　佐久間レールパークの閉園で関連の臨時列車はなくなってしまいましたが、まだ原色に戻された119系がありますし、さわやかウォーキング関連で117系の入線は今後もある事でしょうから、撮影に訪れる機会はまだあると思います。

　残りの画像は、別のネタを1回（もしかしたら2回）挟んで後日アップしたいと思います。
　

最後にふさわしい大増発 ～「佐久間レールパークフィナーレ号」～

キハ75、飯田線に初入線

　こんにちは。
　今日は雨の小出からの更新です。
　これから東京へ戻りますが、その前に昨日の撮影についてご紹介します。

　昨日は、朝から飯田線で「佐久間レールパークフィナーレ号」を中心に撮影していました。
　何しろ、単線の飯田線に9往復もの臨時列車を走らせるだけでも(JR東海にしては)凄いことなのに、普段は乗り入れないキハ75や211系を使うというのですから、どえらいことです。
　さらに「佐久間レールパークフィナーレ号」全列車にヘッドマークも付くということですので、こちらも楽しみにしておりました。

　撮影は江島～東上のインカーブからスタートしました。
　ここで「佐久間レールパークフィナーレ号」の1号～7号までを撮影しました。
　人出は50人弱くらい集まり、注目度の高さが窺い知れます。
　期待していたヘッドマークは、どれも同じ図案で、国鉄色117系の1号を除いて全てシール式でした。キハ75の場合は、貫通扉の窓に貼り付けてあるような塩梅で、味気ないものでした。

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佐久間レールパークの車両たち その2

　前回のエントリに続いて佐久間レールパークの車両を紹介していきます。
　画像の配分を間違えてしまって、最後は13点の画像になりました。
　17時閉園のつもりで15時30分ころ入って、のんびりと撮っていたら程なくして閉園の案内が…。
　あと15分くらい時間があったら、外の展示車両もじっくりと撮る事ができましたし、屋内の展示物とか見られたんですけどねぇ…。

　それでは111系からいきましょうか。

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佐久間レールパークの車両たちその1

　今週はずうっとすっきりとしない天気が続くようですね。
　撮影もシルバーウィーク以降出掛けていません。

　今日は、佐久間レールパークの車輌を2回に分けて紹介します。
　狭いスペースにずらっと車輌を並べているので、ちょっと窮屈に見えるかもしれません。
　元は中部天竜機関区の施設を改修しただけですので、手狭な感じは拭えませんね。
　引きが取れないのはあらかじめ判っていましたので、ここでの撮影のために、防湿庫でお眠りしている18-70ミリのズームレンズを態々引張りだして撮影に臨みました。
　

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実りの秋と清流と 〜「佐久間レールパーク号向け飯田線撮影地ガイド〜

　先日の飯田線で撮って参りました画像をマイフォトへアップいたしました。
　今回は7点の画像と5カ所の撮影地を紹介させていただきました。
　11/1の佐久間レールパーク閉園日には多数の臨時列車が運転されるという事なので、多いに注目を浴びる事でしょうね。
　ディーゼルカーも駆り出されるくらいですから、目一杯の運転になりそうです。

　次回は、佐久間レールパークの車両達を取り上げたいと思います。
　せっかく駆け足で周ってきたので、エントリ内ですが2回くらいに分けて紹介したいと思います。

スカイブルーの119系と佐久間レールパーク

実りの季節を迎えた水田地帯。スカイブルーの119系が眩しい

　こんばんわ。
　今日は四日市からの更新です。
　日中は、先月に引き続いて飯田線を訪れていました。
　一度訪れると間を置かずに来ることがありますので、今回もそのパターンとなりました。
　狙いは、スカイブルーのオリジナル色に戻された119系です。
　「佐久間レールパーク号」に必ず充当される117系の国鉄色とは違い、こちらは、他の編成と同じく飯田線の通常運用に組み込まれていますので、なかなか捕らえるのは難しい存在です。
　しかし、今日は団体列車に充当されることが分かっていましたので、きちんと予定を立てて臨むことができました。

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パノラマカーラストランの画像をアルバムへ追加

　先日のパノラマカーラストランの画像を含む、名鉄の画像をマイフォトへアップしました。
　一連のパノラマカーイベントも終わり、名鉄はしばらくは平穏な状態となりそうです。
　名鉄はまだ支線を中心に未乗区間が残っているので、今後も訪れる予定ですが、パノラマカーという楽しみが消えてしまったのは残念ですね。
　3ドアで、展望席だけ特別車両のパノラマカーとか作ってくれないかなぁ。

　次回は、三度北陸本線の画像をアップする予定です。

「佐久間レールパーク号」の画像をアルバムへ追加

　掲題の通り、飯田線と東海道線で撮影した「佐久間レールパーク号」の画像をマイフォトへアップしました。
　パノラマカーラストランとの掛け持ちでしたので、撮影場所については、やや面白みに欠ける点があります。もう少し景色の良い場所で撮りたかったのが本音です。
　佐久間レールパーク自体も閉園前にもう一度行っておきたいので、何とか時間をやりくりして再訪したいですね。

　さて、今日は天気が良いので、これから撮影に出掛けてきます。きれいな夕焼けを期待して…。

パノラマカー、そして伝説へ ～ パノラマカー最終章 その2 ～

17622日分の感謝を乗せてパノラマカーは伊奈へ

　前回エントリーの続きです。
　昨晩東京に戻ってきましたが、暑かった愛知とは打って変わって肌寒い程の涼しさにびっくりしました。風邪でもひきそうです。
　今日もまだ8月なのに10度台と、秋を感じさせる陽気です。久しぶりにホットコーヒーを飲みました。

　さて、一ツ木で一度パノラマカーを撮影した後は、後続の普通〜急行と乗り継いで本宿へ向かいました。
　本宿では、40分間停車しているパノラマカーに追いつきました。
　普段は閑散とした印象が強いのですが、パノラマカーが停車している上りホームは、溢れんばかりのヒトヒトでごった返していました。
　先頭車付近は近づけない程の数でしたし、中間車のサボを撮るのもやっとという状況でした。

　本宿では、下車して名電長沢寄りのカーブへ向かいました。ここで、2回目の撮影となります。
　急カーブなので、窓際の乗客達の様子もはっきりと判りますね。
　撮影後は本宿へ戻り、一駅となりの名電山中へ移動します。

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