春の大井川鉄道 〜Vol.3〜

　3月に撮影した大井川鉄道の第3弾として、本線の画像をマイフォトへアップしました。
　画像は7点、撮影地は3カ所ですが、1カ所で3地点を見渡せる場所を取り上げましたので、効率よくいっぱい撮りたい方にはお薦めです。

　この週末は天気が良かったのですが、殆ど出掛けることなく家で片付けなどをしていました。
　ただ、昨日の夕方ちょこっと新宿へ買い物へ行くついでに、小田急を撮ってきましたので、そのうち公開したいと思います。

　次回は、順番を飛ばしてしまいましたが、米坂線の画像を紹介したいと思います。

春の大井川鉄道 〜Vol.2〜

　前回に引き続き、大井川鉄道の第2弾として井川線「DB1形さよなら列車」の画像を11点マイフォトへアップしました。
　SLが運行する本線に比べ、遊園地の乗り物のような井川線の列車は地味な印象を持っていました。
　運行本数も少なく、気軽には乗れない路線ですが、自然味溢れていて素朴で、実に素晴らしいじゃありませんか。
　次来る時は、現地で一泊してのんびりと乗車を楽しみたいですね。

　次回は、夕方再び大井川本線に戻って撮影した残りの画像を紹介いたします。

春の大井川鉄道 〜Vol.1〜

　先月行ってきました、大井川鉄道の写真をマイフォトへアップしました。
　分量が多いので、今日は28日の午前中に撮影した分、6点を紹介いたします。
　撮影地ガイドは4箇所になります。
　桜のシーズン限定というポイントもありますので、通年使えるポイントは2箇所くらいですね。
　明日は、井川線DB1型さよなら列車の画像をアップいたします。

奥井川のマスコットDB1形機関車ラストラン

奥大井湖上駅付近を行く、DB1形さよなら列車

　こんばんわ。
　肌寒い一日でしたが、予定通り大井川鉄道の撮影を行ってまいりました。
　小さな井川線のディーゼル機関車DB1を撮るのが今日のメインです。
　山深い沿線の風景とは対照的な小さな被写体は、どのように写るのでしょうか。
　どちらも私にとっては初物でしたので楽しみでした。

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東海道本線・駿豆線の画像をアッフ

　今週から暖かい日が続いて、自宅前の桜も蕾が大きくなってきました。
　いよいよ春という感じがしてきました。
　あと一週間もあれば咲いてしまいそうです。

　今回は、先日の三島周辺で撮影した画像をマイフォトへアップしました。
　撮影地ガイドは3箇所になります。
　肝心の富士山の姿がはっきりと見えないものばかりですが、いずれよい写真が撮れたときにガイドの差し替えを行いたいと思います。

　次回は昨年の秋に撮影した、信越本線の画像をアップしたいと思います。

もう一度竹倉俯瞰へ

　昨日も始発に乗って行ってしまいました。(会社は半休)
　土曜日失敗した竹倉の俯瞰ポイントへです。
　予報は晴れ時々曇りという予想でしたが、前回のように裏切られてしまった経緯もあり、疑心暗鬼の状態で家を出ました。
　空が明るくなるにつれ、土曜日と似たような天候となっていました。ほぼ一面曇りの状態です。
　またダメか？
　湯河原辺りで撮ることも考慮に入れつつ空を見つめていると、前回よりも雲の位置が高いことに気づきました。
　5000メートルくらいでしょうか。
　先月「富士」に乗って帰ってきたときも、同じような天候でしたっけ。
　これなら、富士山の周りに雲が絡みついていなければ大丈夫かも。予定通り函南で降りることにしました。
　果たして今度は見えるでしょうか。
　函南駅からは富士山を見ることができないので、東大場分譲地の斜面を下るまでは判りません。

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晴れのはずが･･･ ～"ふじぶさ"俯瞰撮影～

竹倉付近を走行する「富士/はやぶさ」。大場分譲地バス停から雑木林を抜け、トンネルの上からの俯瞰

　先日のエントリーで触れていました通り、この週末は撮影に出ております。
　今日は始発電車で三島の竹倉まで行って見ました。
　「富士/はやぶさ」を撮影するためですが、竹倉の有名な踏切のポイントは超が付く激戦区なので、少し函南寄りにある丘の上から狙ってみました。
　結果はご覧の通りで、見事に富士山は雲に阻まれてしまいました。
　丹名トンネルを抜けてもどんよりとした天気に、函南付近の直線で撮ることも考えていましたが、僅かな望みを賭けて現地へ行ってみたんです。
　そうしたら、6合目付近から上の部分だけ雲が取れて見えるではありませんか。
　しかし、喜んではみたものの徐々に雲が増えてきまして･･･。
　事前の予報では晴れマークでしたから、快晴を期待していたんですけどねぇ･･･、残念です。
　もう一回来ようかな。(休めるか？)

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富士山とのコラボ3点

朝日を浴びて東上する「富士/はやぶさ」

　先週末、2/21は午前中だけ静岡県内で撮影してきました。
　天気予報が晴れマークで気圧配置も冬型となり、富士山がきれいに見えるだろうと予想したからです。
　被写体はもちろん、「富士/はやぶさ」がメインとなります。
　静岡県内で富士山をバックに狙えるところとなると、函南〜三島の竹倉踏切がまず頭に浮かびますが、そこは屈指の有名撮影地。
　廃止1ヶ月を切った今、前日の夜から出掛けても只でさえ少ないポジションを確保するのは困難であろう、とパス。
　富士山との組み合わせは、裏を狙って別の場所にすることにし、まずは菊川へ向かいました。

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パノラマカー引退の陰で・・・ 〜最初で最後のモンキーパークモノレール線の旅〜

　順番が逆になりますが、20日分の残りを飛ばしまして、モンキーパークモノレール線の模様をお伝えします。
　廃止まで残り僅かとなりましたので、エントリー分を含めて撮影ガイド付きの画像を7点、マイフォトへアップいたしました。
　賞味期間はわずかですが、これからという方は参考にしていただければと思います。
　

最後の活躍を続けるモノレール

　三柿野でパノラマカーを撮影後、再び午後の運用に就くまでの間、犬山遊園へ移動しました。
　ここで27日で引退・廃線となるモンキーパークモノレール線とMRM100の乗り納めと撮影を兼ねて乗車するためです。
　これまで行き先が遊園地とあって、なかなか足が向かなかった路線でした。
　今回、廃線を機に足を運んだ訳ですが、昭和30年代、40年代のテイストがふんだんに残っていて、子供の頃遊園地に行った記憶がよみがえるようでした。

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パノラマカー最後の乗車

　昨晩東京に戻ってきました。
　夜でしかも冬至を過ぎたばかりだというのに、春のような陽気にちょっとびっくり。

　昨日は名鉄尽くしの一日で、パノラマカーやモノレールをを乗り潰し、撮り潰してきました。
　まずは、豊川稲荷から一旦伊奈へ出向き、伊奈8:02発の普通電車(881列車、パノラマカー)でスタートします。

　やって来たのは最近白帯を巻かれた7011編成でした。
　白帯編成はまだ撮っていなかったので、この後の撮影を考えると実に都合の良いめぐり合わせです。
　さて、先頭の展望席に座るべく早めに着いて並んでいたのですが、到着の時点で殆どの席が埋まっていて、皆降りることなくそのまま乗車していました。
　辛うじて最後列に確保できましたが、恐らく最終日の26日までこんな感じなのでしょうね。
　最前列なら前走の始発駅、岩倉から乗り込んで確保しないと駄目そうです。

　それでも、ミュージックホーンを聞きながら(東岡崎までの運転士さんはサービス精神旺盛で、いっぱい鳴らしてくれていました)前展望を味わうのは格別です。
　しょっちゅう後続の特急や急行電車に抜かれても、時間が経つのが早く感じられるほどでした。
　沿線の撮影者の数も残り一週間を切って増えているようで、どの駅にも数名カメラを構えている方が居ましたね。　
　その中でも神宮前が一番賑やかな感じでした。

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ラストランパノラマカーP6編成を追って 〜初秋の撮影旅行 Vol.4〜

　2週間かけて紹介しました、初秋の撮影旅行シリーズは今回が最終回です。
　P6編成を中心に8点マイフォトへアップいたしました。

　朝の定期パノラマカーを撮影後は知多半島へ移動し、P6編成のラストランを行き当たりばったりながら往路1回、復路2回収めることができました。
　どちらも朝の通勤電車のような混雑で、特に先頭のパノラマ席付近は身動きが取れない程の様子がファイダー越しにはっきりと見てとれました。

　それにしてもP6編成の状態は、7001Fに比べて状態も良さそうで、塗装はピカピカ、傷みも少ない感じだした。
　一足先に引退するのがもったいないような感じですね。
　4両編成にして状態の悪い編成を置き換えても良さそうですが、先頭車には電気連結器を持っていないため、再登板ということはなさそうです。
　
　ラストランを撮影後は、その後の回送があるだろうと、豊明へ移動してみました。
　現地では私とおなじように待ち構えていた同業者がいたので、その中のお一人の方に詳しい時刻を教えてもらい、豊明の長時間停車を利用して2回の撮影機会をものにすることができました。
　特に2回目の撮影に於いては日没と重なり、展望席越しに沈む夕日と絡めたシルエット写真（近日公開予定）に成功。締めにふさわしい出来映えでした。

　次回は、9/23に訪問しました、しなの鉄道と長野電鉄を紹介いたします。

朝からパノラマカー追っかけ 〜初秋の撮影旅行 Vol.3〜

　遠征二日目の14日は、夜通し郡山～佐野～高崎～佐久～岡谷～飯田と運転して、豊橋までやってきました。
　以前には似たようなルートで関西方面まで行ったことがあるので、今回は比較的楽でした。(゛ても眠い・・・)
　まずは三河大塚付近でブルトレ「富士/はやぶさ」からスタートします。
　場所は以前訪れたところだったのですが、下草の生長によりあえ無く断念。
　近くの踏切で撮る事になりました。
　
　ブルトレで眠気を覚ましたら、岡崎へ移動し、パノラマカーの撮影です。
　パノラマカーもすっかり数が少なくなりました。
　朝夕を中心とした運用で、なかなか効率よく撮影することが出来ません。
　それでも、車と高速を使って朝の撮影では同じ編成ながら、3カット分のチャンスを得ることができました。

　詳細については、マイフォトへアップしておりますのでご覧ください。5点ほどアップしております。

　次回は、P6編成ラストランの模様をお伝えいたします。

さよならP6編成を追って 〜ダイジェスト版〜

　9/14は、前日の磐越西線から一気に愛知県まで移動し、最後まで残っていた名鉄パノラマカーの6輌編成、通称"P6編成"を撮っていました。
　河和線の金山〜河和にてラストランが運転され、専用のヘッドマークも付けられるということで、信越本線の「リバイバル信州」を捨てて、こちらにしましたのです。
　またパノラマカー？、と思われるかもしれませんが、今年から精力的に撮り続けているので、私的には外すことはできませんでした。

　今回は河和線を中心に営業列車を撮影し、下り1回、上りは2回のチャンスがありました。
　上の写真は、「さよならP6」のヘッドマークを掲げた下り列車で、植大の先にある、小川の堤防から狙っています。
　それにしても相変わらず先頭車の混雑は激しく、凄いですね。
　報道によれば、展望席に座るために徹夜で並んだ人がいるとか。

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尾張に残る吊り掛けサウンド 〜名鉄瀬戸線〜

尾張旭付近のカーブを行く6750系。見た目は近代的な車輌だが、足回りは旧世代のものを流用し、重厚な吊り掛けサウンドを奏でる。

　8/30の午後は瀬戸線に足を運んでみました。
　瀬戸線は他の名鉄路線とは交わらない独立した路線で、何かのついでに訪問するにはちょっと行きづらい所でした。
　本線からは切り離されている所為か、全国でも珍しい(路面電車は除く)吊り掛け式モーター車が残っていて、以前から気にはなっていたのです。
　今回訪れることにしたのは、8月に新車の4000系が入ってきたことにより、吊り掛け車の今後が気になったからに他なりません。

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広見線末端区間を行く

　8/29の朝は、特急「日本ライン号」のためのロケハンを兼ねて、広見線を全線乗り潰してみました。
　途中の新可児までは岐阜や名古屋方面からの直通列車が走り、複線化されているなど、支線の割には充実しています。
　しかし、新可児より先、御嵩までの末端区間はガクンと需要が減っているのか、終日新可児までの折り返し列車のみで、細いレールが続く単線区間となっています。

　新可児から一駅となりの明智までは八百津線廃止時に乗車しており、そのとき以来である他、明智より先は未踏破区間となっていました。

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偶然見かけたパノラマカーたち

　今日は昨日に引き続き、8/30に撮影した「日本ライン号」の番外編として、思わぬ所で見かけたパノラマカーを紹介いたします。
　まずは、布袋駅に留置されていた6連のパノラマカーです。
　廃車待ちといった様相で、行先・種別表示器が取り外され、ちょっと痛々しい表情を見せていました。
　以前はその隣にもう一本あったそうなので、近い将来いなくなるものと思われます。
　古い駅舎の布袋駅自体も捨てがたいものがありますので、撮影される方はセットで記録されることをお薦めします。

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中は熱気ムンムン、外は寒々 〜特急「日本ライン号」（パノラマカー）

　東京に戻ってきました。
　旅行中は殆ど使えなかったLet's Noteは、一晩クーラーの風が当たる所に置いていたので、何とか復調し、使えなかった増設メモリーも認識するようになりました。
　一時はどうなることかとヒヤヒヤしていただけに、ほっと一安心です。

　さて、昨晩アップできなかった画像を2枚ほど現像してみました。
　まずは30日に運転された、新可児行き特急「日本ライン号」です。
　編成は、唯一残るもと白帯特急車の7011Fでした。
　場所は降りしきる雨の中、善師野近くの踏切で撮影。
　付近に展開する同業者はこの雨の所為でしょうか、それほど集まらず、10名程度でした。
　ロケハンの際沿線の状況を眺めていても三脚の数はまばらでしたので、パノラマカーのイベントとしては少なめという状況でした。

　しかし、やってきた「日本ライン号」は満員でした。
　特に先頭の展望席が超満員です。
　並んでいるビデオカメラの数も凄い・・・。
　記者会見場のICレコーダーのようにずらっと並んでいます。
　折しもの雨と結露でいい画は撮れているのでしょうか。

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名鉄パノラマカー 特集

　やっと、名鉄の一連の画像をアップし終えました。
　とりあえず、これで6月に撮影した分については打ち止めです。
　しかし、それだけでは物足りないので、今年撮影したパノラマカーの画像をPickUP（期間限定です）にまとめてみました。
　26枚の集大成です。
　こうして見ると、もう少し遠く離れた位置から狙った写真があってもいいかな、と考えてしまいました。
　例えばセントラルタワーから狙ってみるとか・・・。
　まだ少し残っているので、もう1回くらい行ってしまいそうです。

名鉄パノラマカー 撮影地ガイド続々公開中

　マイフォトをチェックされている方はお気づきですが、一昨日あたりから前回撮影してきました名鉄の画像を少しずつ公開しております。
　今の所はエントリーにアップ済みのものが中心ですが、今後も五月雨式に追加して行きます。
　エントリーで都度紹介してもいいのですが、飽きられてしまいそうなので、これでもう打ち止めという時までは触れませんのでご了承ください。

　この週末は特に出掛けることはないのですが、ある近場で久しぶりに撮りに行くかもしれません。

雨中強行撮影 ～パノラマカー撮り歩き二日目～

江南～柏森を行くパノラマカー重連による急行列車

　入梅しましたね。
　普段の年なら来週か再来週くらいなのですが、今年はちょっと早いですね。
　東海地方はお昼前から雨が降ってきました。
　普通であれば撮影なんて無理ですが、濡れながらも強行してしまいました。

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何故かTX増備車甲種を撮影 ～パノラマカー撮り歩き初日～

木曽川～岐阜を行くつくばエクスプレス甲種輸送列車。人気カマ＋ヘッドマークのニクイ演出にここのポイントだけでも100人弱の人が集まっていました。

　こんばんわ。
　予定通り岐阜まで来ています。
　今朝、夜行バス「ドリームなごや」で名古屋入りし、ほぼ一日名鉄パノラマカーを撮り歩いていました。
　しかし、エントリートップの写真は、つくばエクスプレスの甲種輸送の写真です。
　別に深い意味はありません。
　単純にこのところ名鉄続きでしたので、ついでに撮影した甲種を持ってきただけです。
　それにしても今日は暑い一日でした。
　

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バラエティ豊か名鉄の車輛たち ～名鉄パノラマカー 画像公開第2弾～

　今日は冬に戻ってしまったかのような寒さでした。
　もうすぐ6月になろうとしているのにタンスからセーターを取り出すとは・・・。

　名鉄パノラマカー特集の第2弾として5点の画像をマイフォトにアップいたしました。
　今回はパノラマスーパーやミュースカイなども混ざっていますがご了承ください。

　さて、これから二日間愛知・岐阜を回ってきます。
　今年に入って三たびパノラマカー狙いです。
　もっといろんな場所で撮っておきたいので、二日間を有効に使いたいと思います。
　天気も良さそうです。
　ただ、明日の寒暖の差が激しいようで、服装をどうするか悩んでしまいます。
　
　

消え行くパノラマカーを追って ～名鉄パノラマカー 画像公開第1弾～

　まだエントリー公開分のみですが、名鉄パノラマカー第1弾として5点ほど、撮影地ガイド付きでマイフォトにアップいたしました。
　新規画像の第2弾は早ければ今晩からアップする予定です。
　最近、パノラマカー・名鉄関連のキーワードで検索サイトからこられる方が多いようなので、来月も精力的に取り上げる予定です。

寝過ごして・・・、でもパノラマカーはまだある 〜名古屋本線東西直通60周年記念号 その2〜

「名古屋本線東西直通60周年記念号」の送り込みとして岐阜へ向かう普通列車

　前回エントリーの続きです。
　この日の本命列車、「名古屋本線東西直通60周年記念号」を撮影するべく、木曽川堤の黒田寄りカーブへ聚楽園より移動しました。
　ここは過去にも5500形のイベント列車でも撮影したことがあったので、無難に撮影できる場所として決めていました。
　通過の2時間近く前に到着したのですが、既にベストポジションは埋まり、第二候補としてカーブの終端付近で三脚をセットしました。
　作例は前回エントリーのものになりますが、シャッターを切るポイントが遠すぎましたね。
　線路からの陽炎がすごくて、ちょっとピントと言うか像がぼやけた感じになってしまいました。

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絶大なる人気のパノラマカー 〜名古屋本線東西直通60周年記念号〜

　先日の土曜日、名古屋まで日帰りの撮影をしてきました。
　狙いはパノラマカー、「名古屋本線東西直通60周年記念号」です。
　列車自体は定期列車なのですが、専用ヘッドマークを掲げ、車種も来月で一足先に引退する7000形パノラマカーの6連が充当されるのです。
　最近はパノラマカーの数が減って来ているので、捉えるには事前に運用をチェックしておかないと捉えるのが難しくなってきています。来月のダイヤ改正以降はさらに運用が減ってしまうようなので、さらにその傾向が強まるでしょう。
　それだけに今回のイベントは、希少となりつつあるパノラマカーを撮るには絶好のチャンスでした。

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パノラマカー最後の春？

本星崎～本笠松を行く7000系普通列車。民家の畑裏からの撮影のため、一言断ってから撮影したい。

　今日は名鉄パノラマカーと桜との組み合わせを撮るために、岡崎～笠寺～笠松と周ってきました。
　東京の桜は大分散ってしまいましたが、東海地方は丁度満開を迎えていて、ベストタイミングでした。
　パノラマカーこと7000系は来年で引退が決定しており、桜との組み合わせは恐らく今年が最後となる見込みです。
　名鉄と言えば今でもパノラマカーですから、しっかりと写しておかなければなりません。
　

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近鉄特急の画像を追加しました

　題名だけで事足りてしまっていますが、池の浦で撮影した近鉄特急の画像を3点マイフォトにアップいたしました。
　近鉄の撮影はこの時が初めてだったんですけど、短い時間でも意外に多い本数のお陰で十分に楽しめました。
　まだ撮ったことが無い被写体ばかりだったので、これも楽しめた要因でした。
　西日本の私鉄はホント疎いので、数年かけて周りたいと考えています。

多気のシキ編成

ダイヘン敷地内に佇むシキ編成

　3、4日前になりますが、参宮線の残りの画像をマイフォトにへアップいたしました。
　今回アップ分は多気～外城田のポイントですが、このポイントへ向かう途中、大型変圧器などを輸送するシキ(800?)の編成をみかけました。
　変圧器メーカーのダイヘンが所有していて、時折伊勢鉄道線経由で発電所や変電所へ輸送を行っています。
　1輌の大きさとしては随一で、重量を分散させるために車輪が確か16個くらい付いていたと思います。
　1度走っている姿を見てみたいんですけど、定期で走らせている訳でもなく、運転があったとしても雑誌などには掲載されませんので、ネット上でアンテナを張っていないとなかなか実態を掴むことができません。
　関東では小山の高岳製作所が有名ですね。
　機会があれば是非撮ってみたいです。
　
　

青空の下に 〜参宮線 画像を追加〜

　前回、前々回のエントリーで掲載しました画像の他、先日の参宮線の画像をマイフォトにアップいたしました。
　後者は、これまで紹介した場所と同じではありますが、アングルを変えていますので、お楽しみいただけるとおもいます。

　さて、3月のダイヤ改正に前後して夢空間編成や「ゆとり」の引退が相次いで発表されました。
　どれもソース元は、いずれもさよなら運転のツアー募集からで、JR東日本本社からの正式リリースはまだのようです。
　元々引退の噂が出ていましたので冷静に受け止められましたけど、華のある車輛が消えるのは残念ですね。
　近日中に特集のエントリーを立てたいと思います。

まったりと・・・名鉄＆武豊線

金山付近をゆくパノラマカー。展望席はいつも人気の的ですね。

　前回のエントリーの続きです。
　名古屋で一泊した後、午前中は名鉄の撮影に充てることにしました。
　あまりのんびりとしていると天候が悪化しそうなので、短時間で効率よく撮れる場所ということで、名古屋～神宮前をターゲットにしました。
　最初に向かったのは、東海道本線の尾頭橋でした。
　ホームの名古屋より先端付近から、名鉄名古屋本線の上り列車を狙うことができるのです。
　以前から通過の度に気になっていたのですが、多少制約はあるものの、きちんと撮れる場所で安心しました。
　ここでは30分くらい撮影して移動しました。

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DD51&12系 伊勢臨

宮川を渡るDD51&12系団体臨時列車。かつての八高線高尾臨を思わせてしまいました。

　昨日は、前回のエントリで申し上げたとおり、参宮線に入線したDD51&12系の団体臨時列車を撮影してきました。
　10年くらい前までは、比較的よく見かけましたが、最近はめっきり少なくなってしまいました。

　今回赴いたのは、往路は宮川鉄橋でした。
　駅からはあまり遠くはなく、すっきりとした編成写真が撮れると言うことで、ざっと40人くらいの人たちが集まりました。
　年齢層はジョイフルトレインではなかったので、やや高めでした。
　ところで、この場所で撮影するには、ムーンライトながらで名古屋について普通列車を乗り継いでは間に合いません。
　やむなく伊勢市まで近鉄特急を使うことで何とかなりました。

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東海道新幹線の画像をアップ

　一昨日既に終えていましたが、改めて1/7の撮影画像を新しいマイフォトにアップしていますので通知いたします。
　今回は静岡県内の3箇所で撮影してきました。
　富士山と新幹線の黄金コンビを撮りたくて足を運んだのですが、思うような結果とはなりませんでした。
　でも、余計な雲さえ無ければ、素晴らしい仕上がりになりそうな手応えだけは得る事はできたと思います。
　どれもメジャーなポイントですが、新幹線撮影のきっかけには良い場所だと思います。
　

寒中撮影

富士山をバックに横切る500系「のぞみ」。（クリックするとより大きい画像が表示されます。）。

　昨日は、東海道新幹線を撮影に静岡まで行ってきました。
　風が強く非常に寒い一日でした。
　狙いは今年で東海道新幹線からの撤退が決まっている500系です。
　快晴と言う予報を期待して、富士山バックのポイントに立ったのですが、笠雲が山頂部分に纏わりつき、出来は今一つでした。
　気分も場所も変えて富士川の鉄橋に移動しましたが、状況は変わりません。
　待っていててもしょうがないので、菊川のポイントで編成写真を撮ることにしました。
　しかし、菊川へ向かう途中から雪が降り出し、最悪のコンディションに・・・。
　季節風が強すぎて、いつもは関ヶ原あたりで消えてしまう雪雲がここまで来てしまったようです。
　あきらめて帰ろうかと思ったのですが、1時間くらい待っていると天候は回復に向かい、日没まで約2時間ほど撮影が出来ました。

　とりあえずこのエントリーに1枚現像しましたが、その他の画像は、別途2007年用のアルバムを作成の上、一昨日の画像からアップして行く予定です。

御殿場線70周年記念号をアップしていました・・・

　2年前に御殿場線で運転された記念列車の画像になります。
　先週アップしていたものの、上げっぱなしの状態で忘れていました。
　先程、コメントと地図のリンクを貼り付けました。
　6点ほど2004年のマイフォトにアップしております。

　数年前まではEF58と14系の組み合わせは定番的な存在でしたが、先頭のEF58 122は今年の夏に除籍となり、後ろの14系は四国に売られて、今東海に残っているはEF58 157号機のみとなっています。

　さて、今週はココログの大規模なメンテナンスがあり、木曜日まで更新作業は行えません。
　今年で何回目でしょうか。機能がアップスらしいのですが、ちょっと止めすぎですね。
　あ、でも閲覧は出来ますのでご安心を。
　トラックバックやコメントは入れられないようですのでご了承ください。
　再開までの間は、たまっている画像処理に充てる予定です。

富士山は雲に隠れて・・・

　前回エントリーの続きです。
　岳南鉄道と身延線の画像をマイフォトにアップしました。
　どちらも地味な路線ですがロケーションは悪くはないですし、東京から日帰り圏内なので、余った18きっぷの有効活用先にはぴったりでしょう。
　岳南鉄道の場合、東海道新幹線の有名なポイントへのアプローチにも使えます。

　レポートは本文の続きに記しましたので、よろしければご覧ください。

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数少なくなった石灰石列車と廃止となる桃花台交通を訪ねて

　先週ですが、美濃赤坂の石灰石列車と引退スケジュールが発表された名鉄パノラマカー、今月末で廃止となる桃花台交通、世代交代が進む身延線と撮影してきました。
　今回は桃花台交通までの画像をマイフォトにアップしました。
　

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昨年の樽見鉄道の画像をアップしました

　またまた昨年のネタですが、寝かせておくのももったいないのでアップしました。
　通常版のマイフォトの他、すぐにご覧いただけるよう、期間限定ながらPickUPの方にもアップしております。
　さて、GWの予定ですが、4日から車で北陸・餘部鉄橋周辺をメインに撮りに行こうかと考えています。
　まだ方角程度で具体的なプランはまだ立てていませんが、今のうちに撮影しておかないと、というものばかりになりそうな予感がします。

急行かすがの画像をアップ

　どちらかというと出雲の陰に隠れてしまいがちな急行「かすが」の廃止ですが、先日の山陰からの帰りに乗ってきました。
　その時の模様は後日改めてアップいたしますが、今回は2年前に撮影した画像がありましたので、記念にマイフォトへアップいたしました。
　アルバムを開いてから少しスクロールする必要がありますので、すぐにご覧になりたい方は期間限定ですが、PickUPの方をご覧ください。
　

さよならハイモ180

　今週は樽見鉄道まで行ってきました。
　今月で開業当初から走っていたレールバスことハイモ180が引退するので、その撮り納めです。
　まだ18きっぷが1回分余っていたのも都合がよかったです。
　今年の樽見鉄道は大きな動きがありそうです。
　前出のハイモ180の引退のほか、3月には貨物列車の運転が終了します。それに併せて客車列車の動向もどうなるか微妙な状態なのです。
　今後大型レールバスだけの状態になると、これまでの同鉄道の特徴がなくなってしまうので、撮影するなら今がチャンスです。
　画像はマイフォトにアップしましたので、これから行かれる方は過去のアルバムも一緒にどうぞ。

---追記---
ポジの画像も追加しました。
こちらからどうぞ。

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大井川鉄道の画像をアップしました

　「出雲」を撮影後は、しばらく足が遠のいていた大井川鉄道に行ってみました。
　梅雨の終わりだったのですが、大井川の水量はさほど多くなく、河原だけが目立つ荒涼とした絵になってしまいました。
　茶畑主体のポイントで撮れば良かったかな、と今になって思っています。
　大井川鉄道というとSL列車がまず浮かんできますが、ローカル用の電車達も邪険にはできないラインナップです。
　何しろ関西私鉄の名車がデビュー当時の色で走っているのですから、特筆ものです。
　今回もFZ10/20のページとPickUp(期間限定です)にアップしました。

　余談ですが、今回のアップでマイフォトトータルの画像が400点を突破しました。
　よくもまあこんだけ撮影して、加工してコメントつけて公開したもんだと、感心半分あきれ半分と言ったところです。
　これはホームページと違って、デザインやリンクと言った部分に気を使わなくて済むブログの仕組みのお陰でしょう。
　まだ年内の更新は続きますが、来年もこのペースは維持したいと思います。

世代交代目前 愛知の中小私鉄

　先週、愛知環状鉄道と豊橋鉄道市内線の撮影に日帰りで行ってきました。
　どちらも新車投入による世代交代がすぐそこまで来ています。
　前者は万博終了と同時に従来型の100型が姿を消してしまいます。
　後者は名鉄600V線区からの移籍車両で、在来車両の一部が追われそうです。
　毎度のことながら、マイフォトにアップしております。
　詳しくはそちらをご覧ください。
　どちらも地味な印象の車両ばかりですが、移行期だからこそ楽しめる富んだバラエティは今しかありません。

撮影地開拓とアクシデント

　24日は、14系客車の天理臨と名古屋まで遠征してくる「ゆとり」を狙います。
　前者の方は途中の渋滞で間に合わず、「ゆとり」一本に狙いを定めました。
　「ゆとり」は釜戸と端浪の間でなんとか間に合い、納めることができました。
　その後は、釜戸と武並の間と中津川の先で撮影。
　土地勘はありませんでしたが、なかなかいい場所を開拓しました。
　武並周辺は昭和の風情が残るのどかなところで、木製の橋や吊り橋が残っている貴重な所だと思います。
　夕方は中津川へ移動し、ここでも新しいアングルをさがして脇道に入ったりしてみました。
　既知のポイントかもしれませんが、いい俯瞰が狙えるところを見つけてしまいました。
　デジカメでは撮っていないのと、民家の私道からなので詳しくは発表しませんが、国道からはあまり離れてはおらず、中津川から割りと近いところです。
　最終的には、田立のホームで下りのコンテナ貨物を撮って終了しました。
　
　今回撮影の最後ですが、思わぬアクシデントが発生しました。
　別エントリーで説明しますが、FZ10を落下、水没させてしまったのです・・・。

今年で最後？客レと桜

毎年、桜のシーズンになると一度行ってみたいと思っていた樽見鉄道。沿線の見事な桜はもちろん、貨物列車あり客車列車もある同鉄道は希少な存在です。
どうも来年3月の貨物列車廃止に合わせて、客車列車もなくなると噂で聞き、となると桜との組み合わせは今年限り！ということであわてて先週末行って参りました。
今回も画像は、マイフォトへアップしています。

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最後の600V線区訪問 その1

3月の三連休は、日立電鉄～名鉄600V線区と回ってきました。 順番が変わりますが、まずは3/20の岐阜市内線、揖斐線、美濃町線の画像をマイフォトへアップしました。 実は、20日の晩にはホテルからアップしていたのですが、コメントを入れる前に力つきてしまい、正式アップが遅れていました。 かなりの枚数を撮っているので、徐々に数を増やしていく予定です。

----追記-----
先週末、画像を追加いたしました。野一色でのバルブ撮影や、モ570の画像など。

流し撮り三昧

　静岡への撮影旅行の第二段になります。マイフォトにアップしました。 　午後は興津に出た後、新幹線の撮影で富士のほうまで戻ってきました。富士山と新幹線の組み合わせを狙っていたのですが、ほとんど雲に阻まれて、流し撮りばっかやってました。

富士＆富士のはずが・・・

　今週末、静岡の方へ撮影してきました。まず第一段をマイフォトにアップしました。 　今月で単独運転がなくなってしまう富士ですが、あの山型のヘッドマークと列車名の由来となった富士山を一緒に撮影すべく、超有名撮影地竹倉踏切へ行ってきました。

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美濃町線撮ってきました

　少し時間が空いてしまいましたが、1/10に撮影して参りました、名鉄美濃町線の画像をマイフォトにアップしました。 　美濃町線を初め、岐阜県下の名鉄600V線区は今年の3月末で廃止されてしまいます。 　ローカル線の趣が強く、個性的な車両も多いだけに廃止は非常に残念ですが、まだ訪れていない方は一度足を運んでみては如何でしょうか。 　3月に入ると駆け込みモードで人出も多くなりますし、さよなら装飾とかもありそうなので、普段着の姿を撮るのであれば今しかありません。 　近日中に撮影地の地図のリンクとコメントを入れる予定です。

*****追記です******
2/1から600V線区の記念乗車券や1日乗車券が発売されるそうです。
詳しくはこちらから。

名鉄パノラマDX引退記念

　先週、1/21いっぱいで引退する名鉄のパノラマDXこと8800系の撮影と乗車に行って参りました。 　5カットをマイフォトにアップしました。もちろん撮影地地図も入れております。 　個人的には元祖パノラマカーよりも好きでして、ハイデッカーと前展望を組み合わせたデザインは、その後の車両たちに大きな影響を与えた画期的な車両でした。 　まだデビューから20年ちょっとですが、なんとも惜しいです。 　次の日に岐阜へ移動し、美濃町線の撮影も行ってきました。画像は近日中にアップいたします。