クイズ鉄道王決定戦にチャレンジ

　auユーザー限定のサイトだと思うのですが、掲題のクイズコンテストが期間限定で行われています。
　首都圏の中吊り広告や電車内扉上の液晶テレビ広告でご存知の方も多いかと思います。
　私も7/29のスタートからチャレンジし、昨日1000問全てを解き終えました。
　結果は787点で、8/14、午前3時現在は54,854人中65位となっています。
　8割以上の正答率を目指していましたが、少し届きませんでした。
　押し間違いが何問かありましたから、落ち着いてやっていればもう少し良かったかもしれませんね。
　素の知識と勘に頼りながら回答していきましたので、まずまずだったと思います。
　先月号の「BRUTUS」を買っていたのですが、掲載内容からの出題が多かったですね。
　上位ランク者を見てみると、女性の方がトップ3を占めているのが驚きです。
　満点が二人もいるのは、スゲーの一言です。

　今月までの開催なので、auユーザーの人は参加してみてはいかがでしょう？いい暇つぶしになりますよ。

北斗星・カシオペアの牽引機がEF510に

　既にタイトルで事足りてしまっていますけど、JR東日本の発表によると、田端運転所のEF81の置き換えとして、JR貨物が開発したEF510を導入すると発表したそうです。
　さすがに車齢が40年近い状態となっているので、置き換えは急務でした。
　一から新型機を開発するのではなく、他社ながらも既存の機関車で賄うのは、客車列車を減らしている中では理にかなっていますね。
　特に常磐線の貨物運用を受託している関係も大きいでしょう。
　国鉄型機の衰退は残念ですが、今残っているブルトレはEF81が先頭に立つことが多いですから、変化が出る分新たな魅力が湧いてきそうです。

　EF510がブルトレを引いたらどんな感じになるのか。それは既に昨年の秋実現していました。
　JR20周年記念の団体列車で、一度だけ先頭に立っていたのです。
　その写真がこれ。

　2007年のマイフォトから引張りだしてきたものですが、見た目は如何でしょうか。
　私的にはあまり違和感はありません。
　北斗星とカシオペア用には、従来通りの専用色を纏う可能性が高いと思いますので、また違った印象になるでしょう。

　やはり、こういう下地ができていると導入し易いのですかね。
　デビューは2010年の春だそうで、待ち遠しいですね。
　

山崎サントリーカーブのポイントが消滅の模様

サントリーカーブを行く183系「北近畿」の回送列車。もう定番のアングルは手軽には撮れなくなってしまった。

　なんと、関西随一の人気を誇る山崎のカーブの撮影ポイントが事実上閉鎖されてしまったようです。
　ネット上で流れているいくつかのブログや掲示板の情報を見る限り、今月に入ってからステンレスセスの柵が設置されたそうです。
　高さは約180センチくらいあるそうで、カーブに沿って立てられており、沿道からの撮影は脚立無しでは難しいでしょう。
　ここでは何回か撮影していましたし、今年の1月にも立っていましたので、閉鎖は残念でなりません。
　元々、人気の高いポイントだったので、常に誰かが撮影している場所ではありました。
　踏切を渡って直ぐ左の歩道スペースで撮っている分には問題は出なかったはずですが、　「あかつき/なは」の廃止間近は鈴なりの状態で、車道にまでカメラの放列が延びていたのを「なは」の車内から確認していたので、車の往来の妨げになっていた可能性は高く、近隣の住民からクレームが入ったのでしょう。
　
　今度の連休に関西方面へ出掛ける予定ですので、状況をこの目で確かめたいと思います。

「あかつき」の思い出

　今日は前回の「銀河」に引き続き、先日のダイヤ改正で廃止となってしまった「あかつき」についてです。
　東京の人間にとって関西発着のブルーとレインは縁の薄い存在ですが、過去に3回乗車していました。
　いずれもレガートシートのみで、安く快適に移動できる点と明け方の段階で降りなければならない、という用件があったためでした。
　初めは京都～黒崎で、筑豊本線に残っていたレッドトレインの撮影のためだったと記憶しています。
　明け方の6時前で、まだ外は真っ暗という状況で降りました。
　二回目は、佐世保「あかつき」がなくなるときで、佐世保～京都まで乗車しています。
　特急券は佐世保から、指定券は肥前山口からレガートシートという変則的な買い方でした。
　最後の乗車は、福山～下関のワンポイント乗車で、小野田支線のクモハ42が引退するときでした。

　私が乗っていた頃はそこそこ乗車率は良く、B寝台の下段は殆ど埋まっている状況でした。
　個室も連結されていましたので、人気もそれなりに高かったと思います。
　それでもあっけなく廃止されてしまうのは、本当に僅か数年の間でガクンと減ってしまったのでしょうね。

　最後に先日長崎駅で撮影した画像をマイフォトにアップいたしました。
　そのほか、過去にアップした「あかつき」の画像をPickUP（期間限定です）の方にもまとめておきました。

「銀河」の思い出

　今日は先日廃止された、急行「銀河」について取り上げたいと思います。
　それにしても最終日はすごかったようですね。
　私も本当は上りの最終列車を多摩川辺りで撮ろうかと考えていたのですが、風邪にやられてしまい、横になっているしかありませんでした。
　それでも「銀河」の写真は撮っていて、正月に伊勢方面へ出掛ける際と帰ってきたときに東京駅で収めていました。
　そのときの画像をマイフォトにアップいたしました。
　もう、かなり下のほうに埋もれていますので、PickUP（期間限定です）の方にもアップしています。こちらには、3年前の夏に撮影していたものを付けています。

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新幹線の位置がリアルタイムで判る！ ～いまどこ？新幹線マップ～

　今日は、「ひばり」を撮りに行く予定でしたが、前の日に徹夜していた所為でグースカ寝過ごしてしまいました。
　代わりにということではありませんが、面白いサイトを見つけたので紹介したいと思います。
　「いまどこ？新幹線マップ」という新幹線の位置をリアルタイムに地図上に表示させるというサイトです。
　googleマップを活用し、時刻表データの組み合わせで、おおよその表示位置を確認することが出来ます。
　長野新幹線とかは路線図の描画が粗いものの、完成度は高く在来線とかまで発展していくと面白そうですね。
　実用度は？ですけど、例えば、撮影では列車の位置を確認してスタンバイしたりするのに使えそうです。
　乗車した際は、今どの辺りを走っているのかが判りますし、すれ違う列車の判別、追越す(追越される)列車の確認などに使うと楽しみが増えそうです。
　一回読み込んでしまえばネットに繋がっていなくても大丈夫ですので、縮尺は広域寄りにしておいて、停車の都度ネットに繋げて地図をスクロールすればよいでしょう。
　もちろん乗っていなくても、眺めているだけでも十分楽しめますよ。
　特に日中の東海道新幹線の本数の多さはすごいですねぇ。
　時刻表からは得られない密集したダイヤの凄さがわかるかと思いますよ。

　あらかじめ断っておきますが、何しろリアルタイムですので、夜中は当然ながら表示されません。
　サイトを見られる際は運行時間帯(6時～24時)を確認して訪れてみてください。

静岡のデカ目終焉？

　掲示板をいくつかのぞいていると、静岡に唯一残る原形ライトの115系が廃車となったという書き込みがちらほらと。
　新車投入で置き換えが予想されていただけに、致し方ないところです。
　でも、115系の原色としても孤高の存在でしたから人気は高く、最後にイベントとかやって欲しかったですね。
　写真は今年の春に浜松で撮った物です。
　豊橋からこの電車に乗り、引き上げ線に退避する直前に反対側のホームへ急ぎ、シャッターを切ったのでした。
　駅撮りだったのでHDの中に眠っていましたが、廃車回送の報に引っ張り出しました。

　検査入場のガセであってほしいものです。

クハ115近影

交通博物館閉館

　とうとう交通博物館が閉館してしまいましたね。
　最終日には1万4000人もの人が押し寄せたとか。
　今回は先月行ったときの画像です。
　おそらく5月に入ったら半端じゃない混雑だろうと、早めに行ったつもりだったのですが、自分の感覚ではこれまでない混雑にびっくりでした。

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スーパーやくも、やくも3両編成の終焉

　ちょっと地味な話題ですが、3/18のダイヤ改正よりスーパーやくも、やくもの名称が「やくも」に統一されるようです。
　塗色がどちらに統一されるのか、それとも別の色に塗り変わるのかわかりませんが、紫系の色ってあまり多くはないので、記録される方はこの春が勝負のようです。
　また、3輛編成のやくもも、グリーン車増結により変化するようです。
　今山陰と言うと出雲に目がいってしまいますが、過渡期を迎えるやくももここは抑えておきましょう。