いよいよラストラン、「ほのぼのSUN-IN」を撮る ～山陰本線の撮影地 その2〜

　昨日に引き続いて、「ほのぼのSUN-IN」＆山陰本線の画像をマイフォトへアップしました。
　昔ホームページ上で紹介した場所と被っていますが、最新の現地情報を基に再収録です。
　なお、撮影地ガイドインデックスの更新も併せて行いました。
　過去に掲載しました分も合わせますと、幅広く活用できるかと思います。

　次回は、先月撮影しました総武本線・成田線の画像をアップする予定です。

ラストラン「ほのぼのSUN-IN」対策 ～山陰本線の撮影地 その1～

　こんばんわ。
　先日のエントリで申し上げたとおり、予定を繰り上げまして山陰本線の画像をマイフォトへアップしました。
　少し画像が多いので、2回に分けてアップいたします。
　キハ181やキハ58が引退し、出雲市以西は魅力のある車輌がなくなってしまいました。
　そんな中、「ほのぼのSUN-IN」が運転される際は、格好の被写体であったように思います。
　しかし、その「ほのぼのSUN-IN」も今月で引退。
　日本海をイメージした塗装は、是非日本海をバックにしたポイントで撮影したいものですね。

　明日も残りの画像をアップする予定です。

日本海と「ほのぼのSUN-IN」

折居～三保三隅のお立ち台ポイントを行く「ほのぼのSUN-IN」

　こんばんわ。
　昨日から撮影に出ています。
　今日は飯田線を撮って、昨日は山陰本線で「ほのぼのSUN-IN」を撮っていました。
　今回も全部車で周っています。
　書きたいことはいっぱいあるのですが、順を追って紹介していきましょう。

　今秋で引退する「ほのぼのSUN-IN」は、10月と11月の週末に出雲市～三保三隅でさよなら運転が行われております。
　昔は色々走っていたJR西日本のジョイフルDCも、ここ6、7年くらいで数が少なくなり、お座敷気動車はこの「ほのぼのSUN-IN」しか残っていません。
　また、その希少性に加え、絶滅の危機にあるキハ58からの改造という点も見逃せません。
　では、希少なだけで来たのかというと、そうではありません。
　元々は9月の遠征で撮る予定でした、木次線での運転が取りやめになったことによるリベンジなのです。

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木次線のトロッコ列車を追って その3

　木次線シリーズの最終分をマイフォトへアップしました。
　今回も画像点数は10点とボリューム大です。
　併せて撮影地ガイドインデックスも更新しました。
　木次線って一日で20カ所も回ったんですね。
　この数は私の記憶の中では最多だと思います。
　これからの紅葉シーズン、撮影にはうってつけだと思います。
　「奥出雲おろち号」も紅葉シーズンは毎日運転のようなので、平日しか休みが取れない人にもお勧めです。

　明日は撮影に出掛けますので、次の更新はそのレポートとなりそうです。

木次線のトロッコ列車を追って その2

　前回エントリの続きです。
　列車のスピードが遅いお陰でたくさん撮れてしまい、今回は10点、マイフォトへアップしました。
　残りの画像も同じくらい量がありますので、ガイドのコメントが入れ終わるのは明後日くらいになりそうです。

木次線のトロッコ列車を追って その1

　シルバーウィーク遠征の第4弾、木次線と山陰本線の画像を9点、マイフォトへアップしました。
　撮影地ガイドは、8カ所になります。
　木次線は思っていた以上に撮り甲斐のある路線で、「奥出雲おろち号」だけでなく、普通列車もバジハシ撮っています。
　まだ15点以上の画像が残っていまして、さらに2回に分けてアップする事になりそうです。
　列車本数の少なさの割にカット数が稼げたのは、制限速度25km/hとか30km/hのカーブが点在し、追っかけが容易だったからです。
　沿線は有数のそば処ですので、今の時期新蕎麦の味を楽しみながらの撮影も良さそうですね。

秋の山口線の画像をアップ

　シルバーウィーク遠征の第三弾、「SLやまぐちゆうゆう号」を中心に山口線の画像をマイフォトへアップしました。
　今回は点数が多く、12点に上っていますが、新しい撮影地は1カ所のみとなりました。
　ただその1カ所は、多彩なアングルを秘めた俯瞰ポイントで、景観も良くお薦め度の高い撮影地です。

　さて、明日から三連休ですね。
　残念ながら予算の都合で撮影の計画は立てていないんですけど、天気も良さそうですし、日帰りで何処かへ行ってみたいです。
　次回は、木次線の画像をアップする予定です。
　RAW現像処理がこれからなので、小ネタと撮影地ガイドインデックスのメンテナンスを先に挟む事になるかもしれません。

ほのぼのSUN-INはウヤだったが･･･ ～奥出雲おろち号を追いかけて～

木次線を走る「奥出雲おろち号」。なかなかの人気で、上下共にトロッコ車輌は満席に近かった模様

　こんばんわ。小郡まで戻ってきました。
　日付変わって昨日は、出雲市まで行ってきまして、「ほのぼのSUN-IN」の団臨を撮る予定でした。
　しかし、人が集まらなかったのか運転はされず、斐伊川の鉄橋脇で待ちぼうけを食ってしまいました。
　さらに天気は時折雨がぱらつく始末で、踏んだり蹴ったりの状態です。
　こんなことなら予定を一日切り上げて帰りたかったですよ･･･。

　でも、来てしまった以上は"仕事"をしないといけません。(別に決まりはないですが･･･)
　当初から撮る予定でした木次線沿線へ向かい、「奥出雲おろち号」にターゲットを変更しました。
　「奥出雲おろち号」だって数少ない客車列車です。　風光明媚な沿線と絡めれば、SLに負けないくらいの被写体になることでしょう。

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重連＋ジョイフルトレインで超豪華 ～「SLやまぐちゆうゆう号」～

徳佐のカーブを行く「SLやまぐちゆうゆう号」。客車とSLとのコントラストが美しい

　どうも、今日は山口から更新しています。
　今日は、朝一の「ひかりレールスター」で新大阪から小郡･･･、じゃなかった、新山口に入りました。
　前回のエントリで申し上げましたが、今日は「SLやまぐちゆうゆう号」狙うため、山口線沿線に展開しました。
　沿線は、昨年の「サロンカーなにわ」に続いて、ジョイフルトレイン＋重連運転とあって多くの撮影者が集まりました。

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期間限定復活、姫新線のキハ40

　去年の話になりますが、山陽新幹線〜智頭急行〜姫新線と車で回った撮影がありました。
　新幹線の方は、既にアルバムへアップしていたのですが、智頭急行と姫新線は1枚だけしか公開しておらず、溜めていた状態になっていたのです。
　折しも8/2まで「南光ひまわり祭り」が姫新線沿線で行われ、週末にはキハ40を使用した「南光ひまわり号」も運行されるようです。それに合わせて、姫新線の画像を中心に智頭急行の分を含めて、昨年のマイフォトへアップしました。
　但し、アルバムの下の方にありますので、さくっとご覧になりたい方はPickUPの方にも転載しておりますのでどうぞ。（期間限定です）
　キハ40には、『はばタン列車』のラッピング車が充当されるようなので、ちょっとした注目列車ですね。
　昨年の様子ですと、線路沿いの向日葵は見頃を過ぎているかもしれません。

山陰の古豪デハニ50

　11月の山陰遠征の続きとして、一畑電鉄の画像をマイフォトへアップいたしました。
　エントリーからの他、追加分を含めて9点になります。

　午前中に急行「だんだん山陰号」の撮影を終えて、午後からお座敷電車デハニ50を撮るべく、宍道湖の北側へ移動したのでした。
　今年の3月で引退になってしまうということで、時間があれば1回だけ乗ってみたいのですね。
　しかし、設備の性質上貸切運転が殆どで、個人で気軽に乗るのには難しいのが残念。
　撮影したときを含む11月には、特別運行として予約制ながら個人でも乗ることができたようです。

　次は11/9の急行「だんだん山陰号」上りと三江線の「ほのぼのSANIN」の画像をアルバムへアップする予定です。
　
　
　

急行「だんだん山陰」(下り)の画像をアルバムへ追加

　しばらくほったらかしにしていた、「だんだん山陰号」とその前後に撮影した列車の画像をマイフォトへアップいたしました。
　続いて一畑電鉄の画像もアップしていく予定です。
　昨日、近所の西武新宿線で初撮りをしてきました。
　建物の影に入りまくりの写真なんで、正直アップすべきか悩んでしまう出来栄えの悪さです。
　画像を調整してみて、良さそうなものがありましたらアップすることにして見ます。

急がない急行「だんだん山陰」と「ほのぼのSUNIN」を追って

江の川沿いを行く「ほのぼのSUNIN」

　月曜の朝、東京に戻ってきました。
　さすがに中1日で、夜通しの運転はキツイですね。
　9日は「だんだん山陰号」の復路をメインとしつつも、三江線に入線した「ほのぼのSUNIN」にも足を運んでいました。
　なかなかこういう機会じゃないと「ほのぼのSUNIN」を撮ることもなさそうなのと、「だんだん山陰号」だけ追いかけても、似たような構図のオンパレードになってしまいますからね。

　最初の撮影は「だんだん山陰号」の回送からスタートです。
　斐伊川の土手から無難な編成写真で撮りました。
　天気は前日の続きのような空で、青空も日射しもありません。
　撮影後土手に集まった大半の撮影者は、「だんだん山陰号」のテールライトを追いかけるように東へ向かいましたが、唯一私は西へ向かいました。
　午前中の「だんだん山陰号」は、途中駅の停車時間が長いケースが多く、あまり移動しません。
　足踏み状態であれば、これ幸い。
　浜田から三江線を経由し、浜原まで向かう「ほのぼのSUNIN」を少しだけ撮ることにしました。

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「だんだん山陰」とデハニ50

淀江～伯耆大山を行く「だんだん山陰」号。定番のこのポイントには100人近いファンが終結。

　こんばんわ。
　今日は山陰まで来ました。
　今回の目的は、タイトルにあるとおり、急行「だんだん山陰」号です。
　NHK朝の連続テレビ小説「だんだん」(全然知らなかった)とのタイアップで、DD51と14系座席車による往年の夜行列車を再現する企画として運転されました。
　これまで京都から浜坂あたりまでは、時折ジョイフルトレインの運転がありましたが、浜坂以西の客レは本当に久しぶりという印象です。
　そのために病み上がり(風邪ですけどね)だろうが関係なしに、夜通し車を運転して駆けつけました。
　20時頃東京を出て、東名～伊勢湾岸～東名阪～新名神～名神～中国～米子道と渡り、米子の少し南にある江府に着いたのは、朝の7時過ぎでした。
　一般道は使わなかったのですが、サービスエリア内と街中にあるGSとの価格差が今大きく開いているため、途中給油をしないよう経済運転に徹した結果、休憩時間が短くなってしまい、正直しんどかった・・・。
　
　江府で降りたのは、伯備線の貨物列車を撮るためでした。
　今日は運よく原色のEF64に当たり、よいスタートが切れました。

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0系からSLやまぐちまで

　今日は松山から更新しております。
　昨日は、山陽新幹線を中心に撮影していて、0系の走行シーンを可能な限り納めてきました。
　三連休と言うこともあり、多少の混雑を覚悟していましたが、メジャーなポイントでも6人くらいと拍子抜けするほどの数でした。
　0系を撮る前に小野田～厚狭の定番ポイントで、「富士/はやぶさ」を撮っていた時の方が多かったくらいです。
　ただ、キャパシティはどこも少なめでしたので、丁度良かったのかもしれません。
　画像については時間の関係で数点のみを掲載いたしますが、東京に戻りましたら、順次公開していく予定です。

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抜かされて追い越されて ～0系新幹線の旅～

新大阪に入線する0系「こだま」

　今日は山口の厚狭まで来ています。
　昨晩、夜行バスで東京を発ち大阪へ向かいました。
　今日のメインは0系に乗ること。
　年内で引退となるため、乗り納めするためです。
　0系は現在、山陽新幹線の「こだま」のみの運転となっており、東海道では10年以上も前に撤退しています。
　そのため東京方面から乗ろうとすると、少なくとも新大阪まで出なくてはなりません。
　都合がよければ東京から新幹線で乗り継ぎたいところなのですが、0系の新大阪発は朝方の2本のみ。後に出る列車でも7:59発なので、始発の「のぞみ」に乗っても間に合いません。
　そうなると、前泊するか夜行バスのどちらかになる訳で、多少残業しても大丈夫な夜行バスにしました。

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DD51重連貨物とポニーの活躍を撮る ～山口のアツい夏 その3～

朝もやの山口線を行く5675レ

　3日目の朝も6時過ぎにはホテルを出て撮影に向かいました。
　直前まで雨が降っていたのか、路面が濡れていました。
　今回益田に泊まったのは、これから撮影する貨物列車のためです。
　美祢から宇部、山口を経由して岡見の発電所へ向かう貨物列車は、全国ではここだけとなってしまったDD51原色重連牽引の列車として人気が高まっています。
　平日しか運転されないので、前後に休日と絡ませないと撮りづらい列車ではあります。
　今回は余っていた代休があったので、日曜から残っていた次第です。

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SLからDLまで ～山口のアツい夏 その2～

オノアサを行く"ふじぶさ"。ベストポイントは三脚の山に埋まり、カーブ後方から撮影。

　一昨日東京に戻ってまいりました。
　今回の遠征は内容てんこ盛りで、画像の編集、本文をまとめるのに少々時間がかかっております。
　今週末は帰省する予定なので、金曜までにはすべてアップしたと思います。

　8/3は早朝より山陽本線にてスタートしました。
　小野田～厚狭の定番ポイントで「富士/はやぶさ」をメインにした撮影です。
　昼間のSL撮影のついでのつもりだったのですが、考えることは皆さん同じのようで・・・。
　現地には100人近い人たちが既に集まっていました。
　見た感じ「あさかぜ」廃止間近の時期と同じくらいの人出でした。

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豪華・迫力の「SLやまぐちDX号」 ～山口のアツい夏 その1～

白井のサミットへ向かって奮闘する「SLやまぐちDX号」

　昨日より山口に入り、今日は益田まで来ています。
　今回のターゲットは、「SLやまぐちDX号」です。
　山口デスティネーションキャンペーンのオープニングを飾る列車として、C57とC56の重連が、「サロンカーなにわ」を牽引すると言うことで発表当初から注目が集まっていました。
　今年の春先くらいから人が集まりそうな撮影地に足を運ぶと、この「SLやまぐちDX号」を撮りに行くのか、という会話があちこちでされていました。
　まあ、初顔合わせですし、人気の「サロンカーなにわ」なのですから注目を集めるのは当然ですね。
　混むことは目に見えていたので、今回は二ヶ月前から飛行機・宿・レンタカーの手配を行い、準備万端で望みました。

　まずは、一日遅れてしまいましたが、昨日8/2の模様をお伝えいたします。

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N700系他、アルバムを更新しました

　以前エントリーにて掲載しました画像をマイフォトへ再掲載した他、N700系の画像を追加いたしました。
　撮影地ガイドインデックスも11月撮影分までは反映済みです。
　これから年末年始にかけて画像は随時アップする予定ですのでご期待ください。

0系 2009年秋に引退

　山陽新幹線で細々と残っている0系がいよいよ来年の秋に引退するそうです。
　現在のリニューアル色になってから人気は下がってしまったようですが、これからは500系「のぞみ」共々、注目を集めそうです。
　新幹線44年の系譜を辿れるのは、あと僅かとなりまね。
　来年の正月は伯備線の臨時列車とセットで訪れたいと考えています。

　写真は500系を撮影した場所と同じ、大津トンネル脇でのショットです。
　500系やN700系と比べて癒し系の顔つきが印象的ですね。
　夏くらいには原色に戻して、さよなら運転とかやってくれると嬉しいのですが、どうでしょう？
　

金光臨と山陽新幹線

堂々10連で山陽本線を行くキハ181系「金光臨」

　前回エントリーの続きです。
　福島から一気に岡山まで移動してきました。
　この日のメインは、金光臨4本立てと山陽新幹線でした。
　例年、春と秋になると金光臨が日曜日を中心に多数運転され、国鉄型の特急車輌が使用されます。
　大概は583系や485系などの電車が主体です。
　しかし、10/7に運転された1本はキハ181系9連が使用されると「ダイヤ情報」に載っていました。
　その後ネット上で10連に増えるとの情報も流れ、長大編成の181系を撮ってみたいという衝動に駆られ、長距離移動を強行させたのでした。
　撮影ポイントは、定番の瀬戸～上道の直線区間でした。
　数少ない午前中の下り列車を順光で撮れるからです。

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これで本当に打ち止め 〜芸備線の画像・撮影地ガイド追加〜

　昨晩、残っていた芸備線の画像をマイフォトにアップしました。
　まだ、乗車時のスナップ写真は残っていますが、走行写真は本当にこれで打ち止めです。
　先週もみよしと芸備線をキーワードに多くの方がアクセスしてこられました。
　残り一週間となりましたが、明日からは梅雨入りしたのにも関わらず天候は良いようです。
　昨日、7月号の時刻表を買ってきて芸備線のダイヤを見たのですが、備後落合直通の列車が無くなっていました。
　三次以北にキハ58が入る事はなさそうですね。
　ああ、無理してでも備後落合始発の下り一番列車を撮っておくべきでした。

好評につき芸備線の画像を追加

　一旦は打ち止めにしようと考えておりましたが、「芸備線」、「みよし」をキーワードに訪れてこられる方が多い事から、新たに7点の画像をマイフォトにアップしました。
　ここまで来たら、残りの画像もアップしちゃいますよ。
　キハ58自体はまだ残るみたいですから、7月以降もチャンスはあります。
　まだまだ他にも撮っておきたかったポイントがありましたので、秋にでももう一度訪れたいと思います。

まだまだあります。芸備線の画像を追加しました。

　急行「みよし」をはじめ、芸備線の追加分の画像をマイフォトにアップしました。
　まだ、溜まっている画像はあるのですが、大方のポイントは網羅しましたので、一旦芸備線の画像は打ち止めにいたします。
　あ、乗車記と駅でのスナップは別ですよ。来週にはアップしたいと思います。
　この後、撮影地ガイドインデックスの更新に取りかかります。
　

芸備線の画像をアップ～編集しました

　きのうまでにマイフォトへアップした画像の編集が終わりましたので、報告いたします。
　まだまだ画像は溜まっているのですが、「みよし」廃止まで残り少なくなってきましたので、既に画像処理が終わったものからアップしました。
　明日意向も順次公開したいと思います。

またまたサンライズの車内より

　今日はレンタカーで芸備線を回ってきました。
　白木山～狩留家の鉄橋を皮切りに、メインは西三次～向原の区間で撮影をしていました。
　どこかのサイトで見かけた場所から、初めて目にするポイントまで10箇所は行ったでしょうか。
　人出は多くもなく少なくもないといった感じで、特に混乱などはありませんでした。
　元々地味な路線、地味な急行列車でしたから分かる人たちだけが集まっているようです。
　アルバムの更新は、東京に着いてから行います。
　水曜日くらいまでを目標に完成させたいと思います。

純正急行の終焉 ～急行「みよし」 その1～

　予定通り、広島に着きました。
　心配していた天気も回復し、初夏の強い日差しの下での撮影となりました。
　今日は下見を兼ねて吉田口と上川立の周辺で「みよし4号」とローカル列車を撮っています。
　どちらも駅から5～10分程度の距離で、列車利用には手軽なポイントです。
　詳細はマイフォトをご覧ください。
　明日はレンタカーでできる限り回りたいと思います。

スローなフォトライフ ～みまさかスローライフ列車～

　こんばんわ。
　またまた鳥取まで来ています。
　今日は上にある写真の通り、因美線で「みまさかスローライフ列車」を美作河井付近で撮っていました。
　今回は夜行バスで津山に入り、列車での移動なので、朝から夕方まで1列車ごとにアングルや場所を変えながら、のんびりと撮っていました。
　車だと追っかけやらで慌しくなってしまうので、イベント列車と同様にこちらもスローライフに浸っていました。
　そんな訳で体力が余っているのか、今日の撮影成果をマイフォトにアップしました。もちろん撮影地ガイドつきです。

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過去のキハ181系画像を追加

　昨日公開しました、11年前の山陰の写真ですが、まずまずのアクセスがありましたため、もう2点追加しました。
　同じく「あの頃はポジ」のアルバムにアップしております。
　まだまだ紹介したい画像はあるのですが、整理方法が下手なのか防湿ケースの中に埋もれてしまい、なかなか見つけ出せません。
　折りを見つけて、別の機会に探し出したいと思います。

11年前の山陰

　今年はまだ撮影には出ていません。
　その代わり昔のポジをまとめてスキャンしていました。
　20枚くらい撮っているのですが、3回くらいに分けてアップして行きます。
　今日は11年前の山陰本線と美祢線です。
　昔の写真なので、「あの頃はポジ」のアルバムにアップしました。
　この時は96/3のダイヤ改正で無くなった急行「さんべ」の乗車と撮影が主目的でした。
　もちろん当時は国鉄型車輌が山陰地方には多く残っていましたので、被写体には事欠きませんでした。
　この他美祢線にも足を伸ばし、まだ数多く残っていた石灰石貨物列車なんかも撮っています。

初秋の山陽路の画像をアップ

　昨年の秋に撮っていた山陽本線・山陽新幹線の画像をマイフォトにアップしました。かなり下の方に埋もれてしまっていますので、さくっとご覧できるようPickUPのアルバムにもアップしております。こちらは今後画像の掲載状況に合わせて削除しますのでご了承ください。

　この時は翌月のダイヤ改正で消えてしまう「彗星」と単独「なは」を撮るのが目的だったのですが、成果は芳しいものではありませんでした。
　「あかつき/彗星」は露出不足、「なは」はピントが今一つでした。悔しくて翌週も関西に足を運び、須磨海岸でリベンジをしたのです。
　
　

山陰本線に再びブルートレインが！

　大分遅くなってしまいましたが、6/3分の画像をマイフォトにアップしました。

　これから長野〜関西方面へ撮影に出かけるため、今日のところは手短にさせていただきます。

広島電鉄の画像をアップしました

　またまた過去ネタの掘り起こしでお茶を濁しておりますが、しばらくのご辛抱を。
　今回は先月出張時に撮っておいた広島市電の写真です。同じポイントではありますが、マイフォトに5枚ほどアップいたしました。
　広島駅前のこのポイントは、お手軽で短時間でいろんな形式が撮れるという点で、初心者にはお勧めの場所と言えるでしょう。
　
　

遊び7割仕事3割

　姫路まで来ています。
　昨日の晩に広島入りし、午後3時間だけ仕事(打ち合わせ)していました。
　これまで何回か出張に出ていますが、これまでにない最高のお気楽度です。
　
　写真は昨日の日中に尾道に立ち寄ったときのものです。
　なかなか情緒のあるいい町でした。
　団体を中心にした観光客が意外に多く、韓国や台湾から訪れている人もいるほど人気のスポットのようです。
　おとといの夜にムーンライトながら91号で東京を発ち、東海道～山陽～赤穂線～山陽～呉線という、ひたすら瀬戸内海沿いに進みました。
　ラストランナーは「瀬戸内マリンビュー」で、指定席のゆったりシートでサンセットの眺めをみながら優雅に過ごしました。車販もあるので、3時間の長旅も苦にはなりません。

　今日は午後の打ち合わせの後、山陽本線の各駅停車を乗り継いで姫路入りです。
　なぜ姫路か？
　特に深い意味はありません。
　明日は有休を取ったので、京都に立ち寄って東京に戻る予定です。

境線で乗り潰し

鬼太郎ペインティング車のアップ。目玉おやじ大活躍です。

　前回からの続きです。
　「出雲」を見送った後、夕方の上り「出雲」撮影までの暇つぶしに境線を訪れて見ました。
　本文にスナップを数点入れて見ました。
　

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アプローチは出雲

東京駅で発車を待つ「出雲」

　出雲の3/17限りで廃止ということで、1月に続いて最後の撮影行です。
　山陰へのアプローチは、お名残乗車をかねて「出雲」にしました。
　終焉間近という事で、金曜発はあえて外して木曜発にしたのですが、発売から4日目だったというのに既に上段のみしか空いていない状況でした。
　おそらくあと数日遅ければ満席となっていただけに贅沢は言えません。
　東京駅に着いたのは発車10分前。ぎりぎりまで仕事して、急いで家によって支度して駆け付けた感じです。
　それでも発車まで少し時間があったので、ホームに出て最期の様子を納めてみました。
　昨年のあさかぜ廃止の時は、1週間前でもホームの人集りはすごかったのですが、今回は以前に比べたらやや少ない印象でした。

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とりあえず出雲の画像をアップ

　今名古屋まで来ています。
　予定通り鳥取まで行ってきました。
　途中画像をマイフォトにアップしたものの、連日早起きして日没まで撮影していたため、コメントは殆ど入れられずにダウン。。。
　今週中には地図つきで整備します。
　今日ここまでのレポートもエントリーを分けて後日アップします。
　内容の濃い三日間(正確には五日間にります)だったので、書くのも画像を処理するのも結構大変になりそうな予感。
　ダイヤ改正前まで(3/17)には終えたいです。

　さて、後は東京へ帰るだけなのですが、早朝にとある場所で出雲を撮影するため、ムーンライトながらで帰京します。
　本当は月曜の午後から仕事なので、しんどいことはしたくないのですが、さよならマジックというやつに掛かっているようです。

出雲を撮る

　前回の続きです。
　今回のアップに先立って追加のデジカメ写真とポジから取り込んだ写真をアップしましたので合わせてご覧ください。

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白銀と赤いDD51を求めて

　今年の初撮影旅行は鳥取でした。
　3連休を使って移動を楽しみつつ、原色のDD51を堪能してきました。
　事の発端は昨年末、山崎でジョイトレ3本を撮ったとき、もっと客レを撮りたい欲求に駆られてしまったのです。
　首都圏では客車列車は初詣でのシーズンでもまず運転されることは殆ど無くなってしまいました。それならば、出雲大社向けの初詣臨として、伯備・山陰線のジョイトレに目を向けたのです。
　ゆうゆうサロン岡山やサロンカーなにわなどが週末を中心に連日運転されています。
　多いときでは3本くらい走るので、忙しい身としてはめでたいことですね。
　さらには今年の3月で廃止となる寝台特急「出雲」も当然ですが狙ってきました。

　一連の写真はマイフォトにアップしております。まだノートPCでのラフレタッチですが、より見栄えのいい写真ができましたら差し替える予定です。まだ、レタッチの終わっていないものもあるので、準備が出来次第随時公開していきます。

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EXズームを試す@餘部鉄橋

　FZ30の試写と18きっぷの消化を兼ねて山陰まで来ています。
　18きっぷの消化と言いながらも新幹線・特急を使っていますが・・・。
　昨日は餘部鉄橋にて撮影していました。
　夕方ぱらぱらと降られましたが、何とか天気は持ちこたえてくれました。
　有名な鉄橋のお立ち台スポットではEXズームを使ってみました。
　500ミリ超の望遠でトンネルを出てきたところを狙ってみました。
　夕立が降りそうなかなり暗い状況だったので、画質的にはノイズだらけですが、構図の幅が広がったことには満足でした。
　
　今日は木次線～芸備線で広島まで出ます。

広電とあさかぜ最後の旅

ちょっと更新情報をお伝えするのが遅くなりましたが、先月の三連休の三日目の写真をマイフォトへアップしました。 日中は広島電鉄の撮影が中心でしたが、お昼頃に大阪からのお座敷臨時列車「あすか」が来る予定だったため、その時間帯だけは向洋のカーブへ移動しました。 向洋では20分程しかいなかったのですが、山陽本線のローカルに貨物列車、呉線の列車も来るわでなかなか楽しめました。 午後は再び広島電鉄で市内をこまめに降りながら、のんびりと過ごしました。 夜は名物のお好み焼きで腹を満たした後、「あさかぜ」で東京へ戻りました。 廃止間近でしたが、1区画丸ごと空いている寝台があるなど、もう少し賑やかかなと思ってただけに拍子抜けでした。

消え行く「あさかぜ」と「いそかぜ」を追って

三連休の中日は本州へ渡り、朝はブルトレ、日中は山陰本線で撮影していました。 今回は10枚一挙にマイフォトへアップしました。 この日は曇り空が続き、寒い一日でした。

可部線最終日の模様その5

　入場券や切符を買い求める長蛇の列です。
　小雨がぱらつく中、私も15分くらい並びました。
　切符は軟券ですが、マルス打ち出しではなく、印刷された冊券のようでした。
　切符は入場券の他、金額区間の乗車券を発売。
　入場券は買えたのですが、一部の区間の切符は売り切れとのことで、一つ前の区間の切符を買って、後で精算するような案内でした。

可部線最終日の模様その4

　ちょっと間があいてしまいましたが、可部線の終点三段峡駅の様子です。
　最終日とあって駅前は催し物があり、結構な人出でした。
　もうすでに15時を回っていたのですが、ここで遅い昼食をとりました。
　このにぎわいも今日限りなのでしょうか。県内では比較的有名な景勝地ですが、線路が無くなると結構地図の表記が小さくなってしまうケースもあるので、変わらないことを祈ります。

可部線最終日の模様その2

安野の次は土居に移動。丁度駅の手前に鉄橋があったので絵になると思い、そのまま下車。
ここで、臨時快速列車「三段峡観光号」や沿線住民限定の臨時列車(キハ58×2+キハ47×2)を撮影。
築堤のすすきがあまり茂っていなければ、色々アングルを選べたのが残念なところ。

可部線最終日の模様その1

11/30に可部線に行ってきました。
可部～三段峡間の最終日とあって、かなりの人出でした。
そのときの模様を何回かに分けてレポートします。

まずは安野駅を発車した、上り列車です。左側の紅葉がアクセントになっています。
この列車のあとに臨時列車が運転され、こちらは可部寄りの鉄橋で撮影しました。